柴油尾气净化器类型-合肥宝发动力-柴油尾气净化器

由于后工业时期世界能源结构的调整与各国排放***的日益严格，使用***作为叉车代用燃料中的一种，是时代的需要也是客户自主选择的权利。在石油上涨能源短缺的未来，***作为叉车的代用燃料将大有可为。

生物质能是一种以生物质为载体的能量，它直接或间接地来源于植物的光合作用，柴油尾气净化器，可转化成常规的固态、液态和气态燃料，柴油尾气净化器工作原理，取之不尽，柴油尾气净化器优点，用之不竭，是一种可再生能源。目前的生物柴油由动、植物油脂及废烹调油转化而成。

㈠、压缩或液化***叉车，简称CNG/LNG叉车

***（英文：Natural Gas简称NG）其主要是由烷烃构成，是一种无色无味的气体，柴油尾气净化器类型，常见的车用代替燃料***有两种存在的形态，一种是压缩***（ＣＮＧ），一种是液化***（ＣＮＧ）。在中国出现的时间是2002年宝鸡合力研发的一款***叉车，当时的动力性还不能完全胜任3吨叉车的要求，后期的产品已经得到完善。在2年前，安徽合力集团已经开发了各类***叉车的产品。

DPF再生的技术特点及难点：

DPF对燃油中的硫非常敏感，要求使用15ppm以内的柴油。这是因为燃油中的硫会在高温下形成***盐，***盐本身就是一种颗粒，造成颗粒排放升高；其次***盐附着在载体涂层表面，***了涂层，产生******物质，阻碍气态催化反应使再生失效，从而引起颗粒物排放超标。

颗粒过滤器捕集到一定量的颗粒后，会堵塞排气通道，造成排气背压上升，影响到发动机性能，需要将捕集到颗粒物消除掉，使排气***通常，即所谓的再生。